四川加快推進(jìn)快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型 讓“黃”箱子變“綠”箱子

數(shù)看綠色：1月至9月，四川省郵件快件回收復(fù)用瓦楞紙箱約4900萬個(gè)，全省設(shè)置了快件包裝回收裝置的快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量累計(jì)達(dá)19631個(gè)，覆蓋率超過50%。

11月9日晚，成都市民黃露在快遞驛站拆開自己快遞的黃色外包裝后，將其放入回收箱內(nèi)，并掃碼獲取了一毛錢的回收金?！半m然錢不多，但很有意義，讓之前眼里的垃圾變得有價(jià)值。我覺得這是個(gè)更‘綠色’的箱子?！秉S露眼中的“垃圾”并不是小數(shù)目。

2022年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1391億件，日均快遞突破3億件。快遞行業(yè)高速發(fā)展的背后，是包裝廢棄物的持續(xù)增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。尤其在“雙11”期間，更是廢棄物產(chǎn)生的“波峰”。

怎么讓它變“綠”？

“又滿了！”11月10日下午，看到店門口的快遞包裝綠色回收箱已裝滿，成都馬鞍社區(qū)快遞服務(wù)站負(fù)責(zé)人張全不禁感嘆。張全告訴記者，“雙11”期間，綠色回收箱1天可以被裝滿2次，而這些被收集的快遞盒將被用于二次寄件或再利用。

2021年，交通運(yùn)輸部公布《郵件快件包裝管理辦法》，其中要求包裝郵件快件應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)用、安全、環(huán)保原則，符合寄遞生產(chǎn)作業(yè)和保障安全的要求，節(jié)約使用資源，避免過度包裝，防止污染環(huán)境。

根據(jù)該辦法，不少企業(yè)開始探索。比如黃露取快遞的這個(gè)驛站，就可通過回收快遞包裝領(lǐng)取現(xiàn)金，一些其他驛站也有得積分兌換雞蛋等獎(jiǎng)勵(lì)方式。

今年11月，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心在全國(guó)開展了快遞包裝材質(zhì)識(shí)別第二波收集工作。通過采集大量快遞包裹的照片，并基于圖像識(shí)別技術(shù)，摸清快遞包裝廢棄物的產(chǎn)廢規(guī)律。

許多企業(yè)也加入循環(huán)利用中來。在菜鳥驛站，消費(fèi)者寄出的快遞中，近一半會(huì)使用回收的舊快遞包裝。無法二次使用的包裝，則會(huì)被打成紙漿制作成作業(yè)本，由公益機(jī)構(gòu)送給小學(xué)生。韻達(dá)快遞通過身份加密掃碼打開的方式，推出可循環(huán)智能文件袋，讓包裹不再使用膠帶且能循環(huán)使用，節(jié)省耗材。

這些方式已取得一些成效。截至9月底，全國(guó)電商快件中，使用可循環(huán)包裝的快件超8億件，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)包裝廢棄物回收裝置的快遞網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到近13萬個(gè)。

還有哪些難點(diǎn)？

讓“黃”箱子變“綠”箱子，并不是一件容易的事。

首先是成本問題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，如果把所有快遞包裝替換成可生物降解塑料包裝袋、環(huán)保膠帶，按2020年業(yè)務(wù)量計(jì)算，整個(gè)快遞業(yè)將增加成本187.9億元，這將超過快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入的2%。

作為快遞包裝材質(zhì)識(shí)別課題小組的負(fù)責(zé)人，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心博士生譚旖琦表示，研究快遞產(chǎn)廢規(guī)律的目的之一，是希望從根源上進(jìn)一步解決成本問題?！皣?guó)家已頒布多項(xiàng)政策促進(jìn)快遞包裝減量化、綠色化、循環(huán)化，摸清快遞包裝廢棄物的具體材質(zhì)，研究這些材質(zhì)是從哪兒來的，最終去了哪兒，是促進(jìn)循環(huán)利用、科學(xué)管理的基礎(chǔ)。”譚旖琦說，希望通過這項(xiàng)研究幫助給出更科學(xué)的循環(huán)利用建議。

“目前，快遞包裝材料材質(zhì)替代路徑尚不成熟，比如，可降解快遞袋價(jià)格遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)包裝產(chǎn)品，因此企業(yè)積極性不高，同時(shí)可降解替代是否真的存在環(huán)境優(yōu)勢(shì)？也需要重新審視。”清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授溫宗國(guó)表示。此外，快遞訂單量大、物流線路跨區(qū)域等導(dǎo)致較難對(duì)實(shí)施過程進(jìn)行管控，相關(guān)部門協(xié)同合作方面的挑戰(zhàn)也比較突出。

一些高校已走在了前列。比如四川大學(xué)就啟動(dòng)了“校園碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)”，師生可實(shí)時(shí)查看參與綠色回收包裹的減碳量，鼓勵(lì)學(xué)生在校園驛站參與綠色回收。

四川在促進(jìn)快遞包裝綠色化方面一直在路上。據(jù)省郵政管理局統(tǒng)計(jì)，2023年1月至9月，四川省郵件快件回收復(fù)用瓦楞紙箱約4900萬個(gè)。目前全省設(shè)置了快件包裝回收裝置的快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量累計(jì)達(dá)19631個(gè)，覆蓋率超過50%。

溫宗國(guó)表示，要對(duì)快遞包裝的產(chǎn)廢特征進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。同時(shí)，要對(duì)循環(huán)共享、包裝減量、再生利用、材質(zhì)替代等不同快遞包裝廢棄物治理策略進(jìn)行模擬，制定科學(xué)的管控路徑和政策目標(biāo)。“快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個(gè)主體，還要進(jìn)一步認(rèn)定和明確責(zé)任主體，確保落實(shí)成效。”

省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將督促指導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)加快提升綠色包裝和新能源車使用率，加快推進(jìn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。