改革創(chuàng)新激發(fā)綠色消費活力

歷史性超越！7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達51.1%。常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛，新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油乘用車。這一突破，是我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動寫照，也是綠色消費成為國人生活新風(fēng)尚的時代縮影。

買車青睞新能源汽車、外出就餐點小份菜、盡量不使用一次性餐具、使用節(jié)能燈泡等家居用品……得益于發(fā)展理念的深刻改變，“綠意”在神州大地上不斷延展。供需結(jié)合，綠色消費有著廣闊的市場空間。以閑置交易市場為例，目前，全國閑置商品日均交易額已突破10億元，每天都有400萬件閑置物品交易信息在平臺上發(fā)布。綠色消費逐漸成為培育新的經(jīng)濟增長點的重要途徑。

從《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意見》到《促進綠色消費實施方案》，頂層設(shè)計逐漸完善。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》強調(diào)健全綠色消費激勵機制，為綠色消費發(fā)展指明方向。近日印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》（以下簡稱《意見》），首次從國家層面對全面綠色轉(zhuǎn)型進行系統(tǒng)部署，對綠色消費進行全面謀劃。

在供給端，經(jīng)營主體要強起來。當(dāng)前，我國綠色產(chǎn)品供給還存在不少短板，如綠色產(chǎn)品競爭力不強、生產(chǎn)技術(shù)不成熟等，制約了綠色消費供給規(guī)模擴大。為此，《意見》作出有針對性的部署，比如要求引導(dǎo)企業(yè)開展綠色設(shè)計、選擇綠色材料、推行綠色制造、采用綠色包裝、開展綠色運輸、回收利用資源，降低產(chǎn)品全生命周期能源資源消耗和生態(tài)環(huán)境影響。相關(guān)企業(yè)不妨把握政策機遇，推出更多符合市場需求的產(chǎn)品。

在需求端，消費者要動起來。就《意見》要求來看，不論是“增強全民節(jié)約意識、環(huán)保意識、生態(tài)意識”，還是“抵制過度包裝”，抑或“引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通、步行、自行車等綠色出行方式”，綠色低碳生活不僅是理念，更是態(tài)度和責(zé)任。每個人生活中的小選擇看似微不足道，但乘以14億多人口，就能形成強大合力。

生產(chǎn)方式和生活方式的全面綠色轉(zhuǎn)型不可能一蹴而就?！兑庖姟分械谋姸喔母锱e措關(guān)聯(lián)度高、協(xié)同性強，須堅持破立并舉、先立后破的原則，準確把握改革的戰(zhàn)略重點。對于消費領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型來說，“健全綠色消費激勵機制”“加強綠色產(chǎn)品和服務(wù)認證管理”等，也要通過進一步的體制機制改革創(chuàng)新，激發(fā)綠色消費活力。