2016年拆船市場或?qū)?chuàng)歷史紀(jì)錄

克拉克森（Clarksons）提供的數(shù)據(jù)顯示，今年散貨船的拆解市場有望創(chuàng)下歷史新高。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年前3個月散貨船的拆解數(shù)量將會觸及史無前例的水平。

這家全球最大經(jīng)紀(jì)行指出，今年前9個禮拜，已有120艘散貨船（合計(jì)1010萬載重噸）被售出拆解。

研究員Steve Willcox指出，如果這一步速得以維持，去年2季度創(chuàng)下的1090萬載重噸的歷史紀(jì)錄將會被打破。“‘當(dāng)生存變得艱難的時候，不屈不撓的人還能繼續(xù)前行，這至少是靈魂樂歌手Billy Ocean在1986年的一首熱銷單曲中告誡我們的事實(shí)，”他在報(bào)告中寫道。“無可否認(rèn)，散貨船市目前正處于極其艱難的境地?！?/span>

就在當(dāng)年Ocean登上流行樂排名巔峰之時，散貨船市也正處在歷史底谷。該板塊的拆解數(shù)字那年達(dá)到1230萬載重噸，退役船的平均船齡僅為18.8年。后來，這樣的拆解水平又在1998年重現(xiàn)。當(dāng)時的船舶數(shù)量相對更多，所以在全球船隊(duì)的占比只為4.6%。

就載重噸計(jì)算，2012年是散貨船拆市史上最繁忙的一年，退役規(guī)模高達(dá)3340萬載重噸，占當(dāng)年船隊(duì)的4.6%“盡管2015上半年及2016年初的拆市也十分活躍，但這樣高位拆解的趨勢必須得以維持，才能使年度退役船數(shù)量在全球船隊(duì)的占比重新回到1980年代中的水平。”

其實(shí)，市場上并不缺乏候選的退役船只，有多達(dá)108艘海岬型船和166艘巴拿馬型船已達(dá)到20年及以上船齡，但仍在照常經(jīng)營。